Deutsches Historisches Museum

Bereits während der Planungsphase für den Umbau wurde zusammen mit dem für die Sanierung verantwortlichem Büro Brenne Architekten aus Berlin ein Konzept für die repräsentative Gestaltung des Haupteingangs erarbeitet. Neben höchsten architektonischen Ansprüche an die Anmutung der Türanlage wurden weitere funktionelle Anforderungen gestellt. Sie sollte Zugerscheinungen im Foyer verhindern und zugleich als Fluchtweg dienen. Um allen Anforderungen gerecht zu werden wurde eine Türanlage mit ca. 3.500 mm Durchmesser und ca. 3.500 mm Durchgangshöhe konzipiert.

Leistungsübersicht – Türanlage mit innovativer Technik

Integration moderner Technik

Türantrieb und Luftschleieranlage im Bodenbereich der Türanlage untergebracht.
Reinstreifermatten können für Wartungszwecke einfach aufgerollt werden.

Flexibilität und Barrierefreiheit

Türflügel des Drehkreuzes lassen sich automatisch abklappen, um Fluchtwege und Transporte zu ermöglichen.
Möglichkeit zur Arretierung der Drehkreuzflügel im offenen Zustand für internationale Empfänge, um einen freien Durchgang zu schaffen.
Seitenteil der Türanlage mit elektrischem Unterflurdrehtürantrieb für barrierefreien Zugang, insbesondere für Personen mit Behinderungen und Kinderwagen.

Um eine größtmögliche Transparenz zu gewährleisten, wurde der Türantrieb und die Luftschleieranlage in den Bodenbereich der Türanlage verlegt. Für Wartungszwecke können die Reinstreifermatten in der Türanlage aufgerollt werden . Zur Gewährleistung des Fluchtwegs und für Transportzwecke können die Türflügel des Drehkreuzes automatisch abgeklappt werden. Für die im Hof des ehemaligen Zeughauses zahlreich stattfindenden internationalen Empfänge besteht die Möglichkeit, die Drehkreuzflügel im offenen Zustand zu arretieren und einen freien Durchgang zu ermöglichen. Für Personen mit Behinderungen sowie Kinderwagen wurde ein Seitenteil der Türanlage mit einem elektrischen Unterflurdrehtürantrieb versehen.